自潤滑軸承廠家了解到由于特殊的生產(chǎn)工藝要求，工礦企業(yè)的一些關(guān)鍵設(shè)備在非常惡劣的條件下運行。由于重型設(shè)備、高溫、粉塵或空氣中含有酸腐蝕氣體CO、SO2等，帶來設(shè)備潤滑、摩擦磨損嚴重等諸多問題，我國大部分企業(yè)仍在使用傳統(tǒng)的潤滑油、脂，而工礦條件超出油、油脂范圍，易發(fā)生軸承等摩擦副咬合或咬死，造成機件嚴重磨損，經(jīng)常造成設(shè)備停運。

　　自潤滑軸承廠家介紹為了生產(chǎn)連續(xù)運轉(zhuǎn)，除原設(shè)計需要安裝多臺輪修設(shè)備外，還需要投入大量維修人員。嚴重制約生產(chǎn)力的提高，零部件和能源消耗，已成為生產(chǎn)發(fā)展的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)對復雜工況下的特種潤滑材料提出了要求。因此，鑲嵌自潤滑復合材料的研究在材料配方和制備工藝上突出了自身特點，材料性能達到了很高的水平，為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題，帶來了明顯的經(jīng)濟效益和經(jīng)濟效益。

　　鑲嵌自潤滑軸承用復合材料是一種新型的耐壓固體潤滑材料，由金屬基體和嵌入基體孔或槽中的固體潤滑膏組成。在摩擦過程中，金屬基體承受了大部分載荷。摩擦后，孔或槽內(nèi)的固體潤滑劑向摩擦表面轉(zhuǎn)移或反向轉(zhuǎn)移，在摩擦表面形成一層潤滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉(zhuǎn)移膜，減少了摩擦和磨損。隨著摩擦的進行，嵌入摩擦表面的固體潤滑劑不斷提供，以保證摩擦副在長期運行中的好的潤滑。